特斯拉的一个目标是希望将电动汽车普及到成千上万的普通人当中。经过十几年的努力，特斯拉CEO Elon Musk相信这个目标的实现只是时间问题。下个月，这家公司将对外开启预定这款售价为35000美元的 、面向大众的Model 3车型。

相比于传统老牌的汽车厂商例如福特、通用的规模，特斯拉仍然是一家小型的汽车公司，去年一共生产了50000辆车，2016年预计可能生产80000到90000辆车。产能不足是特斯拉面临的最大问题，投资者们也深知，一旦特斯拉的产能提升了，销量将随之上涨。所以这也是为什么与传统汽车的估值相比，特斯拉的估值极高。

眼下，特斯拉的股价在过去12个月内暴跌了26%，在今年更是下跌了38%，市值蒸发120亿美元。股价下滑的原因有很多，其中包括投资者对市场估值的担忧、国际油价下跌(相对于传统汽车而言，特斯拉的吸引力下降)。与此同时，特斯拉正面临一个新的威胁：电动汽车的激烈竞争可能“吓跑”部分投资者。

一位来自Barclays的分析师称，如果该公司面向大众的车型Model 3符合外界的预期，特斯拉在下个月将重新吸引投资者的注意。另外，特斯拉官方已经确认售价35000美元的Model 3在税前为25000美元。

根据彭博社分析师Salim Morsy的分析，在美国，新车的平均售价为31000美元。目前在此价位销售的面向大众的车型包括SUV和卡车。全年销量超过10万辆并且价位在35000美元的车型，只有宝马3系。

特斯拉未来的前途似乎都寄托在了Model 3身上，但是这家电动车公司对新车的跳票是“美名远播”的，从最开始的Roadster到最近的Model X，无一不延期发布。摩根斯坦利分析师Adam Jonas——这位建议投资者长期持有特斯拉股票的支持者对外界表示：不相信Model 3会按期上市，可能要到2018年。

特斯拉发言人Khobi Brooklyn在接受媒体采访时称“Model 3将会在3月底准时推出。”但并没有透露何时开始对外销售。有一个惯例是：特斯拉新车下线后，由于产能等原因，一般会先推出签名版，这导致新车的价格飙升。举个例子，Model X签名版就比其基本款的价格贵上75%。Jonas预测Model 3签名版的价格在税前至少为6万美元。

上图显示美国车主更加偏爱续航里程长的电动汽车。随着雪佛兰、特斯拉、日产在接下来两年相继发布新款车型，电动汽车价格(绿色区域)将逐年下降。到2030年，平均售价为22500美元的电动汽车(灰色)将会被70%的车主所接受。通用雪佛兰Bolt将在今年年底销售，价格为3万美元，续航里程为200英里(约 321 公里)，这对特斯拉来说无疑是一个不小的冲击。

本周三(美国东部时间2月10日)特斯拉将发布2015年第四季度财报，Elon Musk到时候会说些什么？他对特斯拉在2016年销量的预估又会是多少？这家公司在今年又会有怎样的表现呢？