（原标题：汽车之家内斗升级：CEO秦致历数大股东澳洲电讯罪状）

汽车之家从美股回归之路正变得更加复杂。 东方IC 资料

汽车之家从美股回归之路正变得更加复杂，以公司CEO秦致为首的管理层已与大股东澳洲电讯公开决裂。

据华尔街日报等媒体报道，近日来汽车之家的私有化纷争不断升级，目前汽车之家已就澳洲电讯与平安信托的股权交易不合规事件提起诉讼请求，管理层一方面向注册地开曼群岛法庭提交了司法干预请求，另一方面也于近日向美国证监会（SEC）提交材料，举报收购方涉嫌违反美国萨班斯法案（违反相关审计准则）。

同时，秦致也于5月26日以个人名义向媒体发出声明，“小股东向开曼法庭提交请求状很早就与董事会和澳电有过明确的沟通，澳电对此事不应该意外”，同时指责“澳电不应该滥用媒体，制造舆论，倚强凌弱。在开曼法庭处理之前，更不应该滥用媒体，干预法庭审议”。

根据秦致的解释，呈请开曼法庭处理，是因为之前提出的希望大股东遵守正常、合法的议事流程与规则的意见被无视，甚至被无理拒绝，这也是出于对公司治理规则的尊重以及对小股东权益的保护。

值得一提的是，在近日寻求司法“外援”前，汽车之家公众股东已向商务部进行了实名举报，称平安信托违反了国内《反垄断法》以及《国务院关于经营者集中申报标准的规定》的要求。

这也意味着以秦致为首的汽车之家小股东们与大股东澳洲电讯之间的彻底决裂。

虽然平安方面已于日前表示，将会遵守相关法规，并会按照要求执行各种程序，但有市场分析认为，目前平安并没有明确是否完成了相应的申请，商务部更没有对平安此次交易是否构成垄断做出裁定。

业内人士指出，秦致指控主要源于在5月13日的澳洲电讯董事会上，临时新增了一个董事席位，由原来的5名增加到6名，在包括独立董事在内的另外5名董事拒绝参加投票的情况下，澳洲电讯强制通过了平安方面的股权协议。

据悉，以秦致领导的私有化买方财团此前就曾试图阻止澳电与平安信托的交易，该财团背后有PE公司博裕资本、红杉资本中国基金和高瓴资本集团支持，试图以31.50美元/ADS的价格向澳电提出股权收购要约，而且这一价格明显高于澳洲电讯与平安给出的29.55美元/ADS这一价格。

事情闹到如此地步，原汽车之家总编辑魏士钦5月25日撰写博文称，不愿意看到汽车之家被作为短期利益获得者的工具，当作一个可以亵玩的赚钱工具。

尽管汽车之家创始人李想已经离职出走，由职业经理人秦致在几年前慢慢接手，但是相比平安的介入，汽车之家内部人士更愿意看到秦致团队的坚守。

“他跟普通大家理解的职业经理人角色不一样，他是我们的奶妈，他把汽车之家一手拉扯到今天。”一名内部人士称。

“如果汽车之家失去了这些人的掌控，汽车之家将不再是那个汽车之家。每一个企业的基因都和其创始团队的基因息息相关。企业的成功也是由于这群人的基因而成功。汽车之家创始团队的基因说来说去就是一个——有原则。”魏士钦写道。

早前，前汽车之家副总裁马刚痛斥汽车之家前单一最大股东澳洲电讯和现最大股东平安之间的股权交易，认为这是资本玩家间的游戏，而且会严重影响到汽车之家管理层私有化计划，甚至进一步导致以秦致为代表的管理层出局。

不过李想此前在微博说，“有关（汽车之家）私有化问题不要来问我，并且表示自己目前正在进行第三次创业。”李想目前持有汽车之家不超过3.4%的股份。

汽车之家内斗事件回顾

4月15日，汽车之家最大股东澳洲电讯公告称，已将汽车之家47.7%股份出售给平安集团旗下的平安信托；

4月16日，汽车之家CEO秦致管理层牵头发出私有化要约，买家团中未出现平安身影，双方分歧浮出水面；

5月9日，汽车之家CEO秦致作为私有化买方团代表召开媒体沟通会，称“管理层牵头的私有化对公司未来而言是最有利方案”；

5月11日，汽车之家公众股东提交实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部接收；同日澳洲电讯已任命辛西娅·惠兰担任汽车之家董事长，接替现任董事长陈永正；

5月13日，澳洲电讯在汽车之家董事会召开前临时增加一名新董事，在包括独立董事在内的另外5名董事会成员拒绝参与投票的情况下，以6：5的结果强行通过了汽车之家和平安方面签署《Registration Rights Agreement》（股份登记权协议）；

5月20日，汽车之家证实，由于签订企业股权转让合同或协议后，没有在规定时间内向税务部门备案，国家税务监管部门已正式向汽车之家发函质询，并要求其携带相关材料前往税务机关备案。

5月23日，媒体报道称，因澳洲电讯向平安信托转让汽车之家股权程序涉嫌违反美国萨班斯法案，有相关人士已向美国证监会递交了举报材料。

5月26日，秦致个人发表公开函，称澳州电讯滥用媒体，干预法庭审议，管理层呈请开曼法庭处理。