8月3日，交通部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，在对共享单车模式给予肯定的同时，对车辆标准化、平台运营规范、停放投放等久被诟病的问题提出了明确的标准化要求。新政从顶层设计角度对整个共享单车行业共性问题予以明确，待各地方政策细化出台后才是对共享单车行业真正的考验。

新华社探访ofo“成都经验” 

新政出台能否让“随心所欲”的共享单车守规矩，在不抹杀共享单车便捷性的同时考验着企业的智慧。近日，新华社发表了一篇名为《求解“单车围城”，看共享单车治理的“成都经验”》的文章，着重 “点赞”了ofo“成都经验”的阶段性成果。

不久之前，ofo小黄车刚刚被外国青年评选为中国“新四大发明”之一，成为了都市热点话题，同时ofo小黄车在社会场景的应用也受到了全国人们的关注。新华社记者前往全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的省会城市成都进行实地深入探访，从成都街头到ofo后台管理部门，再到成都交委、交管、城管等部门，深刻感受到ofo“成都经验”的阶段性成功。

根据新华社记者给出的一组数据，在成都，小黄车在中心城区平均每天使用8次，活跃度在全国同类城市位居前列，每天调度超过3万多台次；三环内坏车从发现到回收平均在20分钟内，是全国首个做到及时发现并反应的城市；报修率仅2%，在全国同类城市最低……

共享单车的未来是可见的 

在成都，ofo小黄车的到来，改变了市民的出行方式，据当地相关部门统计，成都市累计注册用户数超过千万，日均单车使用频率约为4.5次，城市单车骑行指数已达全国第一；“成都经验”下ofo小黄车的运营，大大缓解了当地城市预期拥堵的恶化趋势，大量的出行需求潜力转化为实际单车出行量；为大量的“黑摩的”司机提供了合法、体面的运维人员工作，消除了社会隐患问题；ofo“成都经验”已经初见成效，成为了共享单车新政出台后的共享单车蜕变之路的成功样本。

ofo“成都经验”，较好解决了共享单车在城市管理中存在的问题，这也是政府、企业、社会三方，互相包容、开放创新、协同共治的共同成果。新华社罕见点赞ofo，充分说明了对ofo“成都经验”的肯定与认可，从另一方面来讲，新政出台后，以ofo为代表的科技创新企业正在努力蜕变，共享单车的未来是可见的。

延伸阅读

新华社原文《求解“单车围城”，看共享单车治理的“成都经验”》链接：http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2141332&channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=1