滴滴等专车软件们迎来重大政策利好——近日，交通部正式印发《关于全面深化交通运输改革的意见》，这份改革纲领明确提出，“加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务。”

交通部文件中的“多样化约车服务”划出了一块创新的高地。在滴水不进的传统扬召出租车市场之外，民众日益高涨的出行需求，已经倒逼出许多新的用车形式。互联网思维催生的“专车”和各类拼车软件都是其中翘楚，同时广州等城市也推出了政府主导的预约出租车平台。

其中，以滴滴专车为代表的互联网专车软件发展尤为突出。2014年下半年以来，“专车”这种新的出行方式在中国一二线城市风生水起。据媒体报道，滴滴专车的日均成交已经超过30万单。

有专家认为，专车在市场竞争中跑赢约租车和拼车模式的关键，在于专车更符合“中国特色”。相比部分城市政府主导的约租车，互联网思维的专车更注重用户体验，迎合了中国市民日趋挑剔的个性化出行需求;而相比以私家车共享为主的拼车软件和Uber等海外玩家，专车软件与租赁公司合作的四方协议模式，更容易在中国现行环境下赢得主管部门认可。

在赢得市场先机后，政策松绑成为“滴滴专车”们亟需迈过的门槛。而决策层多次释放关注和鼓励的信号。包括在2014年10月调研国内最大的互联网预约用车平台滴滴公司，并在记者会上肯定其积极作用;而在1月份出租车罢运、各地严查专车的背景下，明确宣布，“专车”使用的四方协议方式是合法创新，值得鼓励。

比起在媒体面前的口头表态，此次交通部全面深改文件的出台显然更具说服力，也更能体现决策部门鼓励创新、落实改革的决心。有专家就认为，这或许意味着对于滴滴等互联网专车，正式的政策松绑或许已经在路上。